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山东日建铁路1.5公里 打造四纵四横铁路网  

2012-10-23 14:23:50|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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铁路建设规划图

  从2008年到2015年的7年间,山东省新建、改建铁路3800公里,打造“四纵四横”铁路新框架,全省平均每天都要新建、改建1.5公里铁路;

  胶济客运专线、京沪高铁的相继开通运营,拉近了省内主要城市和山东省与长三角、环渤海经济圈的时空距离,768.5公里高速铁路成为全省经济社会发展的“黄金通道”;

  京沪、京九、胶济、菏兖日、蓝烟等主要线路实现电气化改造,2011年货物发送量较2008年增长29.9%,确保关系国计民生的重点物资运输,确保疏港和重点企业运输;

  ……

  近几年,山东省新建、改建铁路项目里程相当于近百年来全省铁路建设的总和,铁路建设进入了一个前所未有的最好发展时期。“四纵四横”铁路新框架的构建,为黄蓝战略实施和满足客货运输需求提供运力支撑,成为经济文化强省建设的强力引擎。

  高铁开创新时代

  高铁正在逐渐改变人们的生活方式。“‘十一’带父母去枣庄旅游,参观了台儿庄古城、峄城万亩榴园,顺道儿还去滕州看了花博会和红荷湿地,乘高铁去又坐高铁回,真是太方便了,老人非常高兴。”济南某公司职员王玉英告诉记者。

  “京沪高铁的开通,是一个新时代的开始。”采访高铁开通给山东带来的变化,一位从事交通研究的专家如此概括。京沪高铁的开通,带动了以济南为中心的省会城市群经济圈的发展,一举将德州、泰安、曲阜、滕州、枣庄纳入“一小时经济圈”,让其感受到城市圈“跃动”的脉搏。

  高铁催生了座座新城。几年前的大金庄还是济南市槐荫区一个城郊村,流动人口较多,街道上车辆、行人混杂,两边大多是卖日用品的小商店。而今,这里已划归济南西站片区,早已寻不见“庄”的模样,转身成了“山东新门户、泉城新商埠、城市新中心、文化新高地”。

  正线长度299公里的青荣城际铁路的建设,使烟台有望于明年进入“高铁时代”。青荣城际铁路烟台段将率先建成,通过连接胶济客专,烟台至济南将开通动车,彻底改变铁路交通落后的局面。青荣城际铁路全线将在2014年建成通车,这条城际铁路沟通了胶济、德龙烟、青连、烟大轮渡等铁路通道,可进一步完善山东半岛综合交通体系,形成沿海地区快速便捷的客运通道,缩小青岛、烟台、威海的时空距离,对推进城镇化和经济一体化进程,促进山东半岛蓝色经济区建设具有重要意义。

  按照规划,2008年至2015年,全省新建、改建铁路3800公里,铁路运营里程将增加到6100公里,形成“四纵四横”的铁路骨干网络,基本实现全省铁路现代化。目前,京九、菏兖日等主要铁路电气化改造全面完成,东平铁路按期开通,枣临铁路基本完工,聊城新客站已正式启用;青岛北客站、青荣城际、德龙烟(德大段)、邯济、海青铁路工程全面开工、有序推进;胶新电化、沂沭铁路工程、菏泽站改造工程进展顺利。

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