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山西太兴铁路二青山隧道整体立模混凝土施工技术保安全---混凝土检测  

2012-08-02 14:21:58|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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 近日,山西太(原)兴(县)铁路二青山隧道成功采用整体立模混凝土施工新技术,解决了隧道工程建设中衬砌混凝土施工的关键性技术难题,改善了施工环境,节约了成本,确保工程建设安全、优质、高效地向前快速推进。

  太兴铁路二青山隧道全长15.851公里,地处晋西黄土高原吕梁山山地。该隧道是目前全国在建单线铁路特长一级高风险隧道工程,堪称“中国在建单线铁路第一长隧”,实属全线控制工期的“咽喉”工程。工程具有里程长、断面小、斜井长、坡度大、涌水大、地质差、通风难等特点。

  中国铁建二十二局集团第四工程公司从2010年10月8日承建太兴铁路二青山隧道工程以来,认真开展科技攻关,大胆采用新技术、新工艺、新设备、新材料,搞技术创新,自行成功研制出整体立模混凝土施工技术。二青山隧道正洞进口、出口二次衬砌混凝土施工中有4段加宽段、总长220米。项目部针对工程建设实际需要,自行设计制作钢拱架、立模板技术,把常规分片立模板改为在钢拱架上整体立模板技术即“整体立模及其配套混凝土施工技术”。

  该项科技成果的应用,改善了施工人员的劳动生产环境。如隧道正洞进口加宽段二次衬砌混凝土施工一模8米长,按常规分片立模板技术,施工时间需要30天,而现在采用整体立模板技术,施工时间只需要6天,打破了全国纪录。该项科技成果的成功应用,为以后快速进行隧道二次衬砌混凝土施工提供了科学借鉴。

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