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毕都高速公路即将动工---检测英才网  

2012-05-05 09:57:38|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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 5月3日,由中铁二局一公司承建的贵州省毕节至都格(黔滇界)高速公路施工调查基本结束,该工程即将破土动工。

  4月28日,接毕都高速公路业主进场通知。29日,中铁二局一公司立即组成由总工程师胡光全带队,公司安质部、物设部、成本部、人力部、经营部、企文部和项目相关人员组成的施工调查组,前往位于贵州省六盘水市的毕都高速公路第十三标段进行施工调查。为尽快完成任务,调查组的同志们放弃了“五一”节假日休息,每天早出晚归,跋山涉水,奋战在大山深处,经过连续几天的不懈努力,至5月3日,终于完成了基本调查任务。

  贵州省毕节至都格(黔滇界)高速公路为双向四车道高速公路,设计速度为80公里/小时,路基宽度24.5米。项目起自毕节市龙滩边,接在建遵义至毕节高速公路,止于六盘水市都格(黔滇界),接云南省在建的普立(黔滇界)至宣威高速公路,全长139.468公里。工程概算投资额约141.37亿元。

  中铁二局一公司承建的毕都高速公路第十三合同段,位于贵州省六盘水市境内,起讫桩号为K189+760~K196+200,路线长度6.36公里。路线起点位于青山隧道中部,出青山隧道之后设置一段120米左右路基之后,进入大坪子隧道,出隧道后依次设置狗跳岩大桥、雷打坡隧道、马尾河大桥和核桃寨大桥,终点桩号K196+200 (ZK196+160)。

  本合同段工程以长隧道及连续刚构为主,隧道2.5座,全长3150米;桥梁3座,全长1260米;制架梁180片;涵洞及通道6座;路基1995米。共有挖方115.6万立方米,填方24万多立方米。重难点工程为:青山隧道(出口段)为分离式特长隧道,需独头掘进长达1695米,且出口段存在砂质页岩夹煤层,有瓦斯突出的可能,安全风险高,质量要求高,施工难度大,为本合同段控制工期的工程。狗跳岩大桥,最大墩高达87米,并有主跨为2×120米的大跨度连续刚构。马尾河大桥,最大墩高达87米,并有主跨为95+95米的大跨度T型刚构。两桥安全风险高,质量要求高,施工难度大。工程沿线山高坡陡,进场道路条件较差,需对既有道路进行较大改造并新建部分便道才能满足施工需求。

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