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港珠澳大桥抗震达8度 可抗16级台风---检测英才网  

2012-05-15 14:38:31|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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港珠澳大桥示意图

  设计特点

  1.港珠澳大桥抗震烈度为8度(虽在地震带,地震活动弱)

  2009年底动工建设的港珠澳大桥,按照高标准设计施工,抗震烈度为8度,设计寿命120年。

  据了解,在港珠澳大桥的工可报告中,就该区域的地震问题进行专门的研究。根据中国地震局的数据,大桥所在的珠江口海域附近,自1970年来记录到2级以上的地震20次,最大的地震是1991年的2月24日发生的3.5级地震,震中距离桥址的最小距离为30公里。说明港珠澳大桥虽位于东南沿海地震带内,但近场区范围内的地震活动比较弱。

  由于珠江口的自然环境及海底情况复杂,台风和地震都是影响桥梁安全性的重要因素,因此建设单位委托专门机构进行研究,设计施工时将大桥的抗震烈度定为8度。

  2.可抗16级台风

  根据沿海海域台风的特点,防台风也是大桥工程考虑的因素,港珠澳大桥能抗击每秒51米的风速,这相当于最大风力16级。

  3.防撞

  在港珠澳大桥设计中,防撞问题也是工程研究重点。大桥设计有3个通航孔,每个可防3万吨冲击力。在海底隧道两端各建一个人工岛,在两个人工岛周围排放了石头形成斜坡,如果有船太靠近就会搁浅。

  另外还建有防撞墩,它们可防30万吨撞击。有关方面表示,建成后的大桥保证大撞不倒,中撞可修。

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港珠澳大桥示意图
 

  创三个世界之最

  最长寿最坚固:120年使用寿命

  内地大桥一般使用寿命都是五六十年,而港珠澳大桥设计使用寿命是120年。建成后将是国内最长寿最坚固的跨海大桥,能抵抗16级台风、8级地震及30万吨巨轮撞击等要求。

  世界最长:跨海逾35公里

  根据近期批复的大桥工程可行性报告,港珠澳大桥全长为49.968公里,主体工程“海中桥隧”长35.578公里,超越现时世界上最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥,建成后成为世界最长的跨海大桥。6.7公里的海底隧道建成后,也将成为世界上最长的沉管隧道。

  世界最难:6.7公里海底隧道

  大桥穿越珠江口主航道,海底隧道长度长,埋深较深,隧道人工岛离海岸远,地质条件差,隧道如何与人工岛衔接的技术具有世界级难度。


 

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港珠澳大桥

  大桥四亮点

  据大桥工程可行性研究报告指出,港珠澳大桥将成为世界瞩目的宏伟工程。计划单列5000万元作为景观工程费,珠江口将增添一道令世人叹为观止的亮丽风景线!

  1.“中转站”也是“艺术品”

  “大桥工程将分别在珠江口伶仃洋海域南北两侧,通过填海建造2个人工岛!”香港一名参与大桥设计的工作人员告诉记者,据其介绍,人工岛间将通过海底隧道予以连接,隧道、桥梁间通过人工岛完美结合,“同时,两者之间的转换,我们还采取点、线、面相结合方式,既是‘中转站’,又是‘艺术品’!”该工作人员颇为自豪地说道。

  2.斜拉桥索塔造型像钻石

  据了解,在大桥主桥净跨幅度最大的青洲航道区段,大桥工程可行性研究报告推荐采用主跨“双塔双索面钢箱梁斜拉桥”,将成为大桥主桥型最突出外貌。

  据透露,该斜拉桥的整体造型及断面形式除了满足抗风、抗震等高要求外,还将充分考虑景观效果,暂推荐采用钻石型索塔,总高170.69米。

  3.人工岛设平台观赏海景

  根据大桥工程可行性报告要求,人工岛将成为集交通、管理、服务、救援和观光功能为一体的综合运营中心,除了岛上构筑物的造型美观外,还将重视岛区范围内的绿化工程,在海景较美的地方设置观景平台。

  此外,珠海作为中国有名的蚝贝类产销基地,人工岛设计也可望采取蚝壳的特色造型。同时,大桥隧道出入口亦将进行景观美化。

  4.设立白海豚观赏区

  据了解,大桥将穿越中华白海豚保护区,为提高游客对白海豚的保护意识,大桥离岸人工岛或沿线适当的地方,有望在面向白海豚繁殖区域设白海豚雕塑,或者将白海豚形象在大桥工程部分造型中得以体现,并设立白海豚观赏景区。

  进地推行。对于无法过境车辆,口岸附近将设停车场,另有公共巴士接驳。

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