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琅岐闽江大桥主塔实现封顶 创下福州市同类桥梁第一高度 建筑工程检测  

2012-12-26 12:28:46|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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 12月25日上午9点33分,在礼花鞭炮声中,琅岐闽江大桥4号主塔墩平台上,高耸云端的塔吊将装着最后一方混凝土的吊斗升至塔顶,注入钢筋模板内。至此,高223米的琅岐闽江大桥2座主塔全面实现封顶,创下我市同类桥梁第一高度。

  2座主塔是琅岐闽江大桥建设的标志性工程,也是整个项目建设中的重点、难点和关键点。2012年1月大桥进入主塔主体施工后,承建方中铁大桥局和中交二航局克服了种种困难,在塔柱施工中运用了一系列国内最先进的施工工艺和技术,仅用12个月就完成了主塔施工。

  25日上午,记者乘施工电梯登上4号主塔。电梯首先到达的是主塔下横梁,高度约68米,站在这一高度朝琅岐岛看去,一座座桥墩由远及近排成一条长龙。目前,在下横梁施工平台上,架桥机已经安装完毕,并安装好了首段钢箱梁。当来到主塔中横梁位置时,高度已达160余米,在这一高度俯瞰琅岐岛可见全貌。受塔顶施工影响,记者25日未能登顶。

  琅岐闽江大桥主塔封顶后,将全面转入钢箱梁桥面施工,预计于2013年5月底实现主跨合龙,力争2013年底建成通车。琅岐闽江大桥建成后,将大大缩短马尾中心区至琅岐岛的出行时间。东部快速路一期(连接三环路化工互通至亭江的城市快速路)即将动工建设,今后福州中心城区至琅岐岛的出行距离有望缩短至20公里,出行时间最短可缩至10余分钟,琅岐岛将真正成为福州市中心城区的一部分。琅岐闽江大桥及接线工程的建成,将加快闽江口组团的开发建设,有力推进马尾新城建设,拓展福州城市空间,加快“东扩南进、沿江向海”发展步伐,凸显闽江口“金三角”地区的独特价值,推动福州向滨江滨海的现代化国际大都市迈进。

  琅岐闽江大桥及接线工程起于国道104线,向西与长安大道相交后,与新104国道并线至亭江互通,向东跨越闽江后,与琅岐环岛路及现省道201改造工程相接,全长8.437公里。其中,琅岐闽江大桥长2675米,主桥长1280米,主桥桥面宽28.7米。

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